江苏不良贷款先行释放 纺织钢贸成行业重灾区

　　“他们用六个字形容：钱多人傻好赚。只要弄个壳公司，包装一下，老乡都是圈内的人，注册个500万元资本金的公司只花两三万元，账乱做一下，然后骗贷，骗到之后就去投房产。”一位大型国有银行无锡分行人士如是描述钢贸信贷乱象。

　　上述银行业人士还透露，各家银行的不良贷产生原因不同，比如建行主要受制于担保公司风控能力，交行是由于钢贸商的反复质押行为。

　　“钢贸信贷泡沫之所以越吹越大直至破灭，除了市场方及企业主自身负有不可推卸的责任，各银行业金融机构，特别是部分大型银行急需深刻反思，牢记‘血的教训’。” 7月初，江苏省无锡市银监局局长戴玉明发表《无锡钢贸信贷高收益泡沫破灭的调查与思考》一文指出，全市钢贸授信敞口预计最终将损失50%左右，且将耗费大量的人力、财力、物力用于风险处置。

　　2012年，在政府主导下有关钢贸的不良贷款转成了展期贷款，因此到了2013年3月至6月，钢贸风险再次暴露出来。多位银行业人士均认为此次暴露比较充分，风险已经见底，但具体不良数据要看各行的操作情况。民生银行江苏分行一位人士则透露，有时为压低不良贷款，甚至会把贷款放到另一家好企业，替还不起贷的钢贸商偿还利息。

　　对于钢贸不良贷款的剥离处置，一些银行选择了对不良资产进行打包转让，比如把相应股权卖给四大资产管理公司。

　　接近江苏省银监局的人士认为，“转让不良贷的潜力还可以，资产管理公司也很积极，外面也有机构愿意接收。”

　　今年6月底，全国首家地方AMC，即江苏金融资产管理有限公司正在组建，由无锡市国联发展（集团）有限公司为主发起人，负责处置江苏区域内的金融机构不良资产。“选择在无锡，自然也是与钢贸有关。”前述银行业人士分析道。

　　镇江市银行业也在对钢贸不良资产进行重组。业内人士指出，资产重组分有无牌照两种处理方式。由于港口有牌照限制，如果钢贸商有自己的港口，再加上钢材市场的土地和房屋，银行会对找相应有港口的公司，不一定做钢贸，做仓储做物流的也可以，将钢贸商的债权转为后者的股权。如果钢贸商没有港口，只有厂地和房屋，地方政府则把工业用地改成商业用地，房地产商开发后，将土地成本翻至三五倍，钢贸商就有钱可还。

　　行业重灾区

　　如果说，钢贸的不良贷泛滥是由于银行的过度授信，光伏与造船行业的不良贷增长，则主要由于产能过剩。多位银行业人士及分析师均指出，随着宏观经济下行及出口经济降温，产能过剩的行业贷款风险将进一步上升。

　　江苏省无锡、常州、徐州等地集中一批光伏企业，而南通、扬州、泰州等地集中一批造船企业，这些企业日子都不好过。其中，无锡尚德与熔盛重工这两家昔日的行业龙头企业，前者于今年3月破产重组， 九家债权银行对其授信余额达71亿元；后者陷入今年7月的“讨薪门”。

　　7月5日，熔盛重工公告指出，造船行业的不景气，给公司近月的营运资金带来压力，不得不延迟向供应商及工人付款，以紧缩现金流出。公司表示，目前正在与银行进行磋商，争取对现有信贷安排进行延期；另外公司也正在积极向政府及主要股东寻求财务援助，并加大力度与客户协商，务求尽快收回应收款项。

　　接近江苏银监局的人士指出，企业破产后，在银行盈利水平不错、拨备充足的情况下，大部分用税后盈利和拨备核销进行内部核销。他表示，江苏省银监局与省政府、省法院等多方面沟通，把创造核销条件作为今年的重点工作。