中国推动英国制造业逆袭：重启新工人招聘

　　捷豹路虎CEO施韦德之前表示，保证高的附加值前提是要有高的研发投入。“捷豹路虎每年在研发上的投入是年收入的 14%~16%。今年在研发上的投入将达到27.5亿英镑。”Mark Stanton告诉记者，这些研发投入很重要的一部分会放在前沿技术的引进和新材料的改进上，如在虚拟研发方面就投入了巨资，“这看上去花了很多钱，但虚拟技术可以在前期更好地帮助设计改进，大大减少了在后期设计中的浪费。”

　　虚拟技术与现实产品的对接因为有了3D打印技术而变得容易。这项了不起的技术为汽车工业的研发带来了革命性的改变。“只要在电脑中能设计出来的东西，就可以用打印机打出来。”捷豹路虎3D实验室负责人告诉记者，3D研发实验室成立于2009年，主要用于研发，该技术让很多零部件的研发少走了很多弯路。“目前每年用 3D打印机生产5万个零件。”

　　现代化的“学徒制”

　　“我在1960年进入捷豹路虎工作时就是一名新工人，工厂对我进行了五年培训后才让我正式上岗。”Rod告诉记者，招新工人进行全面培训是捷豹路虎的传统，但前几年效益不好时就停了下来，“今年新增的800名员工中，有150名是没有一点生产基础的，他们要进行为期4年的培训。”在Rod看来，工厂的培训是他最引以为傲的经历之一，而培训中很重要的因素就是学徒制。与Rod那一代工人不同的是，现在学徒制已经融入了更多现代化元素。

　　“德国制造业表现出色，一个很重要的因素就是他们有完善的学徒制。”一位曾在德国汽车企业工作多年的工程师解密，学徒制的好处是注重潜移默化的言传身教和感悟，尊重传统。而现代学徒制则更多强调人如何与现代化的机器融合得更好、配合得更默契。员工完成培训后其实就是一名技术工程师。

　　注重技术工程师的培养其实就是国家制造业竞争力的一部分。现在全球制造业的技术工程师的薪酬都呈上涨态势。美国一名高级机械工程师的平均年薪从2011年的8.4万美元上升至2012年的8.8万美元；德国一名生产部门的工程师的年薪约在4.5万至6.5万欧元。英国政府已经意识到培训技术工程师的重要性。

　　公开资料显示，英国政府投入了15亿英镑来增加学徒工的机会。也加强了毕业生进入到培训项目的课程设置“政府开始鼓励大家进入制造业。”而技术工程师的收入其实相当不错，现在很多人已经意识到这一点，这也是捷豹路虎能收到2.5万份简历的一个原因。

　　一个让英国政府颇为得意的例子是，通用汽车(GM)在欧洲的投资造成了亏损，很多人认为GM会关掉在英国的工厂，但去年5月GM宣布，将从2014年起在英国埃尔斯米尔港(Ellesmere Port)的工厂生产其Astra车型的下一代。这背后，一方面是因为GM与该工厂工人在工资、工作时间等方面的谈判达成了一致，另一方面是英国在技术工程师培训带动劳动生产力，当然政府的支持也不可小视。

　　很多非原汁原味的英国制造虽然在所有权上已经不属于英国，但英国占据了价值链最高端，并以这个平台为桥头堡，加快技术创新成果转化步伐，增加对人才和无形资产的投资，让创新成为其真正的竞争力，这大概是英国可以成功“逆袭”制造业的深层次原因。